25 затонувших кораблей со всего мира и их увлекательные истории. Затонувшие корабли древние

18 затонувших кораблей, о которых забыли напрочь

Когда-то давно эти величественные бригантины и галеоны покоряли моря, но сейчас они лежат на дне и могут лишь мечтать о бескрайних горизонтах, опасных штормах, оживленных гаванях и прекрасных островах. Они наверняка могли бы рассказать немало интересного. Познакомьтесь с некоторыми наиболее загадочными. Рискнули бы вы посетить такой корабль?

Сказочный плавучий остров, Австралия

У этого корабля волнующая история: в сороковые годы на нем передвигались американские солдаты. В семидесятые судно было отправлено на кладбище кораблей, расположенное неподалеку от Сиднея. В 2000-м, когда приближались Олимпийские игры, корабль был превращен в милый лесистый островок, достойный внимания туристов.

Шведский флагманский корабль шестнадцатого века

В глубинах Балтийского моря, совсем неподалеку от острава Оланд, лежит крупнейший корабль под названием «Марс». Мало какие затонувшие корабли способны с ним сравниться: на судне было более сотни пушек! Судно затонуло тридцать первого марта 1564 года, когда на него напали три вражеских корабля. Специалисты начали активные поиски только после шестидесятых годов двадцатого века.

Рыбацкая лодка, острова Чатем в Новой Зеландии

Острова крошечного архипелага Чатем населены всего шестью сотнями людей. Жизнь здесь практически не изменилась с восемнадцатого века, когда эти края были обнаружены. Здесь ведут размеренную жизнь, а рыболовство — основной промысел. Это призрачное судно выглядит так, будто все еще способно рассекать волны и служить рыбакам.

Затонувшая яхта, Антарктика

Это пугающее призрачное судно приплыло из Бразилии и затонуло в заливе Ардли. Команда корабля планировала снять здесь документальное кино, но сильный ветер и бушующее море вынудили их покинуть судно. С того самого момента яхта так и находится под водой.

Загадочное судно-призрак, Соединенные Штаты Америки

Эта яхта была сконструирована для патрулирования прибрежных вод в Атлантическом океане. Она была построена и спущена на воду в 1902 году в Вилмингтоне, за восемьдесят лет своего существования она несколько раз сменила владельца. В 1984 году корабль был обнаружен заброшенным на реке Огайо. По сей день непонятно, как судно там оказалось.

Затонувшая баржа, Британская Колумбия

Эта деревянная баржа села на мель в 1929 году и по-прежнему остается там как памятник собственной трагической судьбе.

Корабль-госпиталь, Австралия

Во время Первой мировой океанский лайнер служил как военный госпиталь. В 1935 году судно было направлено в Японию, но внезапно оно пропало. Корабль обнаружили лишь через несколько дней.

Старый корабль на острове Англси в Уэльсе

Этот рыбацкий корабль прекрасно вписывается в минималистический британский пейзаж. Кажется, что судно было здесь всегда, среди завывающих ветров побережья.

Призрачный флот, Соединенные Штаты Америки

Дюжины лодок отправляют на известное кладбище кораблей в заливе Маллоу каждый год. Вместе они выглядят как призрачный флот, который отправляется куда-то вниз, медленно исчезая под водой.

Летучий голландец в Гитейо, Греция

Этот корабль мечтает об океане, но последний моряк давно покинул борт. Судно стояло в порту в Гитейо, когда ветер внезапно переменился и корабль унесло в открытое море штормом. Моряки пытались контролировать движение, но якорь не помог. В результате судно какое-то время двигалось в водах уже без команды, но теперь оно остановилось на мели.

Остров разрушенных кораблей на Бермудах

Бермудский треугольник и так отличается достаточно мистической репутацией. Расположенное здесь кладбище кораблей только усиливает атмосферу меланхолии.

Заброшенный корабль в озере Онтарио, Канада

Этот романтический обледеневший корабль превратился в местную достопримечательность.

Корабль «Американская звезда» возле Канарских островов

Буксирное судно, Кюрасао

Попавшее на коралловый риф буксирное судно стало одной из главных достопримечательностей на Кюрасао. Под водой корабль нашел вторую жизнь: теперь это место обитания бесчисленных рыб, покрытое красивейшими кораллами. Это место очень любят дайверы.

Павший гигант «Титаник»

Это известнейший затонувший корабль. Его называли непотопляемым, грандиозным и роскошным, пока судно не столкнулось с айсбергом и не пошло ко дну, забрав с собой тысячи пассажиров.

Пассажирское судно у острова Андрос, Греция

Этот пассажирский корабль выглядит как зловещий призрак. Он находится на мели с 1954 года.

Кораблекрушение у мыса Пойнт Рейес в Калифорнии

Возле мыса находится заброшенное рыбацкое судно, которое остается на месте уже несколько десятилетий.

Грузовой корабль и рыбацкий траулер в Красном море

Большой грузовой корабль потонул в Красном море, застряв на рифах. В результате появилось одно из лучших мест для дайвинга. Неподалеку от него располагается заброшенная рыбацкая лодка.

fb.ru

Самые известные затонувшие корабли: Топ-10

1.1k (135 за неделю) / 30.03.2018 09:30

В наше время самые известные или самые крупные затонувшие корабли, покоящиеся на дне морей и океанов, интересуют не только археологов, но и авантюристов всех мастей, искателей кладов, да и просто любопытных туристов. В каждом остове затонувшего корабля таится его история, они позволяют заглянуть в разные глубины прошлого и увидеть то, что столетиями покоится на дне, не тронутое человеком. Жизнь давным-давно покинула эти суда, но они могут поведать о страшных картинах катастроф и последних её мгновениях. В ООН подсчитали, что на дне мирового океана сейчас покоится огромная флотилия из 3 миллионов затонувших кораблей. Причинами катастроф были штормы, войны, антропогенные факторы, а некоторые суда затапливались целенаправленно.

1. «Титаник»

На момент своей постройки перед Первой мировой войной это был крупнейший лайнер на планете. Но «непотопляемый» корабль не смог завершить даже свой первый рейс, столкнувшись в 1912 году с айсбергом и затонув в 370 милях юго-западнее Ньюфаундленда. «Непотопляемость» «Титаника» не смогла ничего противопоставить мощи природы, а его размеры были смехотворными в сравнении с размерами повстречавшейся ледяной глыбы, что и предопределило катастрофу, в которой на дно морское отправились 1517 пассажиров всех классов и возрастов. Столкновение с айсбергом явилось следствием халатности или некомпетентности управлявших махиной моряков, которые слишком рано уверовали в непотопляемость «Титаника». Поскольку затонул корабль на большой глубине, то его обломки обнаружили лишь в 1985 году в результате долгих поисков. Сейчас это место охраняется ЮНЕСКО. Условия среды быстро разрушают останки корабля. От утонувших пассажиров осталась разве что обувь, а морские обитатели идеально обглодали их кости. Что касается самого судна, то над его разрушением непрерывно на протяжении уже больше столетия трудятся солёная вода и бактерии.

Самые дорогие яхты в мире: Топ-10

2. «Мэри Роуз»

Судну «Мэри Роуз» около 500 лет. После его постройки английский король Генрих VIII поэтично назвал его «самым чистым цветком из когда-либо плававших кораблей». Но уже год спустя, в 1545 году «цветок» успел поучаствовать в трёх войнах, увеличился в размере и был модернизирован. Ему предстояло сразиться с французской флотилией возле острова Уайт. Но англичане перестарались, нашпиговывая его тяжёлыми пушками, в результате чего он сидел слишком низко в воде, а когда дал крен под воздействием ветра, то черпнул воду нижней палубой и затонул. Глубина в данном месте была всего 12 метров, поэтому поначалу «Мэри Роуз» было отлично видно с поверхности. Предполагают, что вместе с кораблём на дно ушли примерно 700 матросов. Затем местоположение корабля было потеряно и найдено вновь лишь в 1970 году. В 1982 году британцы подняли обломки судна со дна, восстановили, и теперь его реконструкция выставляется в музее города Портсмут.

3. «Принц Альберт»

Это судно было намеренно затоплено в 1987 году в Гондурасе возле курорта Coco View. «Принца Альберта» использовали в качестве транспорта, на котором беженцев Гражданской войны перевозили из Никарагуа на остров Роатан. После этого долгое время судно стояло в гавани на приколе, постепенно ржавело и погружалось в воду. Поэтому понимавший, что в случае бездействия судно просто затонет у причала, его владелец решил отбуксировать его чуть дальше от берега, где и затопил, сделав заодно отличной достопримечательностью для дайверов.

4. «Донья Пас»

Этот ничем не примечательный паром стал участником самого смертоносного кораблекрушения в истории, в котором в 1987 году погибло 4386 человек. Этот паром построили в Японии, а рассчитан он был на перевозку всего 608 пассажиров. Но на Филиппинах думали иначе, и когда он возле Манилы столкнулся с нефтяным танкером «Вектор», то вспыхнул пожар. Оба судна затонули в водах Табласа, кишащих акулами. «Донья Пас», который прозвали азиатским «Титаником», покоится на глубине 545 метров.

5. «Аризона»

Этот американский военный корабль, построенный в начале ХХ века,  был потоплен при атаке японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. На его остове позже был установлен мемориал. На «Аризону» дружно напали 10 японских бомбардировщиков, которым удалось сделать 4 прямых попадания. Шансов выжить у линкора не было, поскольку одна из бомб угодила в отсек с боеприпасами. В результате произошёл чудовищный взрыв, взрывная волна от которого потушила пламя на горящем невдалеке судне «Вестал». В этот мрачный для Америки день погибло 1177 моряков «Аризоны», что составляет примерно половину всех жертв той знаменитой атаки на Перл-Харбор. Из затопленного моторного отсека корабля до сих пор ежедневно вверх всплывают пузыри машинного масла, образуя на поверхности радужные пятна, которые демонстрируют отдыхающим на Гавайях туристам.

6. «Республика»

Так назывался американский старинный колёсный пароход, участвовавший ещё в Гражданской войне и затонувший в 1865 году. В последнем рейсе он вёз монеты из золота и серебра, а потопил его сильный ураган. К счастью, пассажиров и экипаж судна удалось спасти, а вот следы его обломков на 140 лет потерялись из вида. Специализирующаяся на поиске затонувших с сокровищами кораблей компания «Odyssey Marine Exploration» обнаружила «Республику» в 2003 году на глубине 518 метров. Ей достался главный приз – 51 000 американских золотых и серебряных монет, которые в наши дни стоят примерно 180 млн долларов. Кроме того, вместе с обломками были подняты многие ценные артефакты.

7. «Лузитания»

Ещё одно нашумевшее в мире кораблекрушение пассажирского судна. Красивый лайнер «Лузитанию» за скорость называли «морской борзой», но и это не спасло её от страшной катастрофы, произошедшей в 1915 году. 7 мая это судно повстречалось с торпедой, посланной немецкой подводной лодкой. «Лузитания» скрылась под водой менее чем за полчаса, прихватив с собой 1198 человек. Среди историков есть мнение, что именно торпедирование «Лузитании» дало повод США объявить Германии войну и присоединиться к Антанте. В 1935 году было обнаружено место крушения судна. Там и обнаружилась новая загадка – откуда в корпусе возникла вторая пробоина, что, возможно, и послужило причиной быстрого погружения судна.

Топ-10 самых больших танков в мире

8. «Бисмарк»

Немецкий военный корабль «Бисмарк» ценили даже враги, называя его шедевром военного судостроения. Но прожить этому «шедевру» удалось всего 3 месяца после спуска на воду. В мае 1941 года британские военные успешно его атаковали. По иронии судьбы крупный и современный «Бисмарк» оказался лёгкой добычей стареньких британских торпедоносцев. Чтобы военная новинка не досталась врагу, экипаж корабля решил его затопить, а вместе с ним утонули и примерно 2000 моряков. Местоположение «Бисмарка» было определено доктором Р. Баллардом в 1989 году, он лежал на солидной глубине 4700 м. Он же ранее обнаружил «Титаник». На палубе корабля до сих пор видна свастика, а его пушки и сейчас словно целятся в победившего противника.

9. «Андреа Дориа»

Этот красивый лайнер был построен в 1951 году. Судно было роскошным, для каждого из 1241 пассажиров здесь были созданы отличные условия. Плавать бы ему, да плавать, но вот только в июле 1956 года судно попало в густой туман. Видимости практически не было, и экипаж вёл корабль вслепую. Также приходилось делать и шведскому грузовому кораблю «Стокгольм», в результате чего они и встретились в одной точке. Оба судна в результате столкновения получили сильные повреждения, но шведский «грузовик» оказался крепче и остался на плаву, а вот «Андреа Дориа» начала тонуть. Делала она это намного дольше «Лузитании» (11 часов), поэтому всех пассажиров, за исключением погибших во время инцидента, удалось спасти.

10. «Рона»

В акватории Карибского моря возле Британских Виргинских островов на морском дне покоятся обломки старинного почтово-пассажирского корабля «Рона». Он утонул здесь в 1867 году, а причиной стал сильный ураган и шторм, который разломил судно буквально пополам. Корабль находился в тот октябрьский день в гавани Солт-Айленда, но ураган налетел слишком внезапно и был слишком грозен. В результате катастрофы погибли 123 человека, находившиеся на борту судна. В настоящее время, даже находясь на морском дне, этот корабль не может жаловаться на скуку – его сделали местной достопримечательностью, к которой постоянно привозят туристов, увлекающихся подводным плаванием. 

Оцените статью!.

0

www.rukivnogi.com

25 затонувших кораблей со всего мира и их увлекательные истории

Возможно, что кораблекрушение "Титаника" - самая масштабная трагедия, так как корабль считался непотопляемым. Это судно по-прежнему очаровывает морских археологов и любителей, но произошло огромное количество других кораблекрушений в океанах, которые также можно причислить к крупным. Вот как выглядят 25 разных затонувших кораблей.

Гибель австро-венгерского парохода

Корабль "Барон Гауш", первоначально используемый для обслуживания пассажирских линий, был арендован австро-венгерской армией после июльской военной кампании 1914 года в Первую мировую войну для транспортных войск, и только через месяц он налетел на минное поле у островов Бриуни. Согласно оценкам, при потоплении погибло от 240 до 390 человек. Сегодня корабль находится на глубине 40 метров у побережья Ровиня и считается самым популярным местом для дайверов в Адриатике.

SS Maheno превратился в ржавое судно

SS Maheno был океанским лайнером, пока не был переоборудован в больничный корабль во время Первой мировой войны. После войны корабль был продан в Осаку (Япония). Когда он был направлен новый порт в 1935 году, циклон ударил по корпусу и сломал его. Как он выглядит сейчас, можно увидеть на главном фото статьи.

Корабль La Salle The Belle

Обнаруженные в 1996 году обломки The Belle находились под водой в течение 310 лет, прежде чем их обнаружили морские археологи. Корабль находится в 25 км от берега, в 200 км к юго-западу от Хьюстона.

По информации Техаса A & M Today, Belle был одним из четырех кораблей, принадлежащих французскому исследователю Роберту де ла Салле. В нем было 300 поселенцев, которые должны были колонизировать территорию побережья Мексиканского залива, но неверные карты привели корабли к побережью Техаса. Belle был покинут в 1686 году, после того как буря потопила его в заливе Матагорда.

Австралийский корабль «Кентавр»

«Кентавр» был госпитальным кораблем, но японцы его не пощадили во время Второй мировой войны. Только 64 из 332 пассажиров, включая членов экипажа и медсестер, выжили, проведя 35 часов на плотах в ожидании спасения. Место крушения было обнаружено в 2009 году командой во главе с Дэвидом Марнсом.

Крушение «Панайотиса»

В 1980 году корабль «Панайотис» контрабандой ввозил сигареты, алкоголь и, возможно, людей из Цефалонии в Албанию. Его вымыло на берег греческого острова Закинф. Сегодня место крушения — популярная туристическая достопримечательность, доступная для обозревания только на лодке.

«Титаник»

Всем известна эта история. Отправляясь из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк, "Титаник", считающийся одним из самых роскошных и безопасных лайнеров, когда-либо созданных, напоролся на айсберг и затонул у берегов Ньюфаундленда, унеся более 1500 жизней. Корабль осуществлял свой первый рейс. "Титаник" находится примерно в 650 км к востоку от Новой Шотландии.

Средневековый корабль "Грибсунден"

"Грибсунден", современник колумбийской «Санта-Марии», загорелся и затонул у берегов Роннеби на юге Швеции. Он принадлежал королю Дании Иоанну, который отправил его в рамках миссии по объединению Дании, Норвегии и Швеции.

Загадка судна «Димитриос»

По некоторым сведениям, корабль использовался для контрабанды сигарет, перевозимых из Турции в Италию, и был подожжен, чтобы скрыть доказательства. Он расположен в порту в Гитионе, в 5 км к северу от пляжа Валтаки, куда был вымыт волнами в 1981 году. Судно остается там по сей день сегодня.

«Эребус», корабль потерянной экспедиции Франклина

По данным National Geographic, сэр Джон Франклин, офицер английского королевского флота, возглавил два корабля - «Эребус» и «Террор» - в экспедиции в 1840-х годах. Корабли исчезли в 1848 году и были найдены только в 2014-м, когда канадская миссия была расположена в «Эребусе». Была найдена записка о том, что Франклин умер до того, как корабли были оставлены экипажами.

Немецкий крейсер SMS Coln

Немецкий военный корабль SMS Coln, названный в честь немецкого города Кельн, фактически не участвовал ни в каких битвах. Это был один из многих кораблей, искусственно затопленных в Скапа-Потоке после Первой мировой войны, чтобы не допустить его захвата британцами.

Судно «Эдуард Болен»

"Эдуард Болен"- немецкий грузовой корабль, который сел на мель на пути в Южную Африку. Возможно, он был близок к берегу, когда был затоплен в 1909 году, но теперь его отнесло довольно далеко.

Преднамеренное затопление корабля «Табарка»

«Табарка» был французским грузовым кораблем. Он был построен в 1909 году и намеренно потоплен с целью блокады пути для британского судна во время Второй мировой войны.

Сатильское крушение в Красном море

«Эйлат» был одним из 13 ракетных кораблей, принадлежащих израильскому флоту, которые были задержаны в Шербурге (Франция) из-за эмбарго на поставки оружия в 1969 году. В тот год, в канун Рождества, шесть израильтян успешно выполнили секретную миссию по перенаправлению кораблей в Израиль.

Гниющее судно в Инвернессе, Калифорния

Корабль Point Reyes в Инвернессе (Калифорния) должен был быть убран с этого места. Когда фирма по восстановлению водно-болотных угодий приобрела эту землю, предыдущий владелец направил корабль на берег с целью его реставрации, но до этого так и не дошел ход. Местные фотографы и посетители настояли на том, чтобы он остался.

Русский эсминец «Москва»

Военный корабль Второй мировой войны был обнаружен в 2011 году, примерно в 20 км от румынского берега. В 1941 году Румыния направила атаку на «Москву». Когда боеприпасы на борту взорвались, корабль затонул менее чем за пять минут.

Корабль «Два брата»

Китобойный корабль «Два брата» отправился в Наньтакет в 1821 году. Его капитан Джордж Поллард потерял судно во время шторма. Оно было обнаружено в 2010 году на расстоянии 965 км от Гонолулу вместе с китобойными гарпунами.

Британский транспортный корабль Thistlegorm

Thistlegorm выполнил три успешных рейса, транспортируя стальные рельсы и детали самолетов, прежде чем был потоплен двумя немецкими бомбардировщиками 6 октября 1941 года. Место крушения обнаружил в 1950-х годах Жак Ив Кусто.

Грузовой корабль «Пробитас»

Исследовательский корабль Hercules RPM Nautical Foundation обнаружил итальянское грузовое судно Probitas, построенное в 1919 году, в Ионическом море Албании. Оно было затоплено воздушным ударом у берегов Санти-Каранта в 1943 году.

Крушение около Кубы

Разрушенный корабль - американское десантное судно, которое использовалось во время вторжения на Кубу. Он был перевернут, но остается все еще нетронутым. Музей под названием Museo Giron посвящен истории региона, а желающим предоставляется возможность погружения с берега под воду и обозревания военного судна.

Бюст, относящийся к III веку

Это бюст римского императора Филиппа Араба, который правил с 224 по 249 г. н. э. Он был обнаружен около средиземноморского острова Корсика 23 октября 2004 года. Бюст является частью двухметровой статуи императора, которая осталась после кораблекрушения III века.

Затопленные японские корабли

Лагуну Чуук (Микронезия) занимал императорский флот Японии до операции «Хейлстон». Во время внезапного нападения США в 1944 году было уничтожено 250 самолетов и затоплено более 50 кораблей. Это популярное место для подводного плавания.

Кораблекрушения IV века

У берегов Албании находятся богатые сокровища - древние амфоры, в которых было оливковое масло и вино, а также обломки времен двух мировых войн. RPM зарегистрировало находки примерно от 3-го и 4-го века до нашей эры до времен Второй мировой войны.

Кладбище 500 кораблей

После битвы на Яванском море во время Второй мировой войны образовалось кладбище кораблей у побережья Индонезии. Там покоятся обломки кораблей Ост-Индской компании 17-го века, а также останки британских, американских, австралийских, голландских и японских военнослужащих.

Затопление Spiegel Grove

Корабль был намеренно затоплен 10 июня 2002 года. Судно Spiegel Grove покоилось на правой стороне, но в 2005 году дайверы обнаружили, что судно повернулось вертикально, вероятно, из-за волн, вызванных ураганом у юго-восточного побережья Кубы. Это крупнейший корабль в мире, когда-либо погружавшийся в риф.

Древний корейский фарфор, оставшийся после кораблекрушения

Осьминог, сжимая тарелку, привел исследователей к месту кораблекрушения XII века, содержащего более 2500 кусков хорошо сохранившегося древнекорейского фарфора.

Коллекция Национального Морского музея включает в себя сотни чашек, чаш, тарелок и других предметов, которые, по словам кураторов, предназначались для благородного класса и правительственных чиновников династии Коре, которые правили с 918 по 1392 год.

fb.ru

7 самых больших кладбищ затонувших кораблей в мире

Человечество научилось строить корабли тогда же, когда возникли первые государства – в 3 тысячелетии до нашей эры. История судостроения насчитывает около 4000 лет, и столько же лет на дне морей и океанов находят последний причал затонувшие корабли. Историки утверждают, что с X века до н.э. и до середины ХХ века н.э. затонуло минимум 3 миллиона судов.

До изобретения парового двигателя более половины кораблей терпело крушение и тонуло в течение 1-2 лет после начала эксплуатации. Гибли гребные и парусные судна и в морских боях, и в штормах, причем чаще катастрофы происходили из-за сильного ветра и бурь. В ХIХ веке, когда во флотах морских держав парусники были заменены пароходами, а люди научились прогнозировать погоду, количество кораблекрушений уменьшилось.

Две мировых войны в ХХ столетии пополнили список тысячами затонувших кораблей - боевыми и вспомогательными судами, грузовыми и грузо-пассажирскими лайнерами и подводными лодками. Затонувшие судна в единичных случаях подымали на поверхность воды и буксировали в порт.

Большинство погибших кораблей навсегда остались под толщей воды. За 4 тысячи лет в мировом океане образовались кладбища затонувших кораблей – участки дна, где лежат сотни судов, потерпевших крушение в разные века.

На подводных кладбищах соседствуют древнеримские галеры, английские фрегаты, пиратские галеоны, американские пароходы и советские боевые корабли. Подобных мест на судоходных маршрутах не счесть, исследователи морских глубин регулярно находят новые затопленные корабли. Мы расскажем о 7 самых больших кладбищах затонувших кораблей из тех, о которых известно сегодня.

1. Карибское море, район Больших Антильских островов

Судоходные маршруты через Карибское море были проложены после открытия Америки, ведь через него лежит кратчайший путь с акватории Тихого океана к портам Атлантики. Мимо Больших Антильских островов на протяжении 500 лет регулярно проходят торговые, военные и пассажирские суда.

Но погода на Карибском море изменчива, здесь 8-12 раз в год бывают сильные шторма, способные унести на дно большие и средние парусные корабли. Да и пираты в XVI-XIX веках считали это море отличным местом, чтобы поживиться золотом и товарами из торговых судов.

В эпоху «золотой лихорадки» через Карибское море пролегал маршрут, по которому драгоценности из Новой Земли доставляли в Испанию и Португалию. И закономерно, что сотни фрегатов и галеонов, перевозивших золото, подвергались нападениям пиратов.

Точное количество кораблей, лежащих на дне Карибского моря, не установлено. Исследователи утверждают, что там затоплено от 1000 до 3000 судов, минимум 450 из которых – испанские парусники, погибшие в период с 1500 до 1800 года.

На сегодня исследовано максимум 20% затонувших в Карибском море кораблей. И наиболее известными из них являются:

• Испанский парусник «Сан Антонио», перевозивший золото и драгоценности и погибший во время шторма осенью 1621 года.
• Испанский галеон «Нуэстра сеньора де ла Консепсьон», затонувший в 1641 году с тоннами золота и драгоценностей на борту.
• Английский фрегат «Винчестер» с 60 тяжелыми орудиями (пушками), потерпевший крушение в 1695 году.
• 10 галеонов испанского «Серебряного флота», затопленные в 1715 г., во время сильного урагана.
• Испанский галеон «Руи», погибший во время шторма в 1733 году.

По мнению кладоискателей, Карибское море – не только большое кладбище затонувших кораблей, но и сокровищница с несметными богатствами. В трюмах покоящихся на дне испанских и английских парусников лежат сотни тонн золота и драгоценностей.

2. Тихоокеанское побережье Микронезии, район островов штата Чуук

В акватории Тихого океана вблизи островов штата Чуук под водой скрыто кладбище военных кораблей. На нем покоятся суда, считавшиеся гордостью японского Тихоокеанского флота. По плану правительства Японии с помощью этих судов должен был осуществиться захват сначала Микронезии и Новой Гвинеи, а затем – Австралии. Но судьба распорядилась иначе.

В 1944 году в оккупированной Японией Микронезии располагалась крупная военно-морская база, где находилось более 100 кораблей 4 Императорского флота. В ходе операции «Хилстон», проведенной 17 февраля 1944 года военно-морскими силами США, база была разгромлена, а японские суда затоплены.

По подсчетам дайверов, в районе остров Чуук покоится 60 крупных и 100 мелких японских военных судов, потопленных американскими военными силами. Помимо кораблей, на этом кладбище лежат и самолеты японских ВВС – минимум 275 истребителей.

Это кладбище затонувших кораблей популярно у дайверов и исследователей Второй Мировой войны. Но и сегодня плавать там не безопасно – на погибших кораблях остались не взорвавшиеся бомбы.

3. Коралловое море, район Большого Барьерного рифа

Кладбище кораблей в Коралловом море вблизи берегов Австралии не меньшее, чем в Карибском море. Главной причиной гибели судов здесь выступали коралловые рифы, на которые корабли натыкались во время штормов и туманов.

Образовалось это кладбище в эпоху колонизации Австралии Британской империей – в XVIII-XIX веках. И 60% судов, лежащих на дне Кораллового моря, когда-то плавали под британским флагом и перевозили товары, драгоценные металлы и семьи колонизаторов.

Затопленные корабли возле Большого Барьерного Рифа обнаружили в конце XX века. На сегодня исследовано менее 10% судов, лежащих на подводных коралловых рифах Кораллового моря. И наибольшую известность получили следующие найденные корабли:

• Английский военный фрегат «Пандора», затонувший вследствие столкновения с рифом в 1791 году.
• Бриг «Swiftsure» (бывший «L‘Inconstant», на котором Наполеон Бонапарт в 1815 г. покинул остров Эльба), напоровшийся на риф и ушедший на дно в 1829 году.
• 109-метровый пассажирский лайнер «Йонгала», погибший в шторме в 1911 году.

4. Побережье Атлантического океана у острова Сейбл

Плавучий остров Сейбл средневековые моряки называли «пожирателем кораблей». Возле него нашли последний причал 400 пассажирских и торговых судов. По наблюдениям канадских смотрителей маяка на острове в XIX веке здесь тонуло в среднем 2 судна в год. А в XVII-XVIII веках катастрофы случались чаще – парусные корабли не могли противостоять штормам, и их выносило на мель.

Причин массовой гибели парусников и пароходов возле Сейбла две: переменчивая погода и скрытые под водой сыпучие пески. Так как холодное Лабрадорское течение здесь сталкивается с теплым Гольфстиром, погода постоянно меняется, и легкий попутный ветер в считанные минуты превращается в ураган. А дно возле Сейбла неровное и покрытое песками, в которые за 2-3 дня полностью затягивало вынесенные ветром на мель корабли.

Из сотен судов, севших на мель возле Сейбла и погибших в сыпучих песках, самыми известными являются:

• Английский корабль «Френсис», перевозивший вещи герцога Йоркского и погибший в конце XVIII века.
• Английское судно «Принцесса Амалия», ушедшее на дно в 1801 году.
• Пассажирский пароход «Штат Виргиния», затонувший в 1879 году.
• Французский пароход «Ла Бургонь», затонувший летом 1898 года.
• Пароход «Крафтон Холл», севший на мель и поглощенный песками весной 1898 года.

5. Бискайский залив, ближе к испанскому побережью

Живописный Бискайский залив, простирающийся между испанским и французским побережьем, моряки считают проклятым. Из-за бурных подводных течений и переменчивой погоды в заливе погибло более 200 испанских, турецких, французских и английских торговых судов. Также здесь покоятся и военные фрегаты, потопленные в период англо-французских войн.

Кладбище кораблей в Бискайском заливе собиралось веками, поэтому здесь под водами скрыты значительные сокровища и исторические памятки.

К примеру, из одного корабля удалось поднять на поверхность редкие вина, изготовленные в XVI веке. Стоимость бутылки вина, пробывшей под водой 400 лет, на аукционе достигла цены в 2000 английских фунтов.

6. Пролив Ла-Манш, в районе побережья города Дил

В проливе Ла-Манш в 10 км от британского города Дил находится печально известная всем морякам отмель Гудвина – место, где в период с 1600 по 1991 годы затонуло 2000 судов. Причиной гибели большинства из них выступили сыпучие пески, ломающие и затягивающие в себя корабли, которым «посчастливилось» сесть на мель.

Коварство этого участка Ла-Манша в том, что расположение мелей постоянно меняется и предсказать, какое место кораблям нужно обходить стороной, невозможно. Под действием приливов и отливов пески смещаются, и капитаны парусников, проходя мель Гудвина, полагались исключительно на удачу.

Удача улыбалась не всем, и груженные товарами, золотом и драгоценностями корабли регулярно уходили под воду. Командам и пассажирам гибнущих кораблей спастись удавалось не всегда – по мнению исследователей, здесь встретили смерть 50 000 человек.

Из 2 000 похороненных под водами Ла-Манша судов самыми известными являются:

• Английский военный корабль «Стайлинг Кастл», погибший в шторме в 1703 году
• 50-пушечный английский фрегат «Мари», затонувший в 1703 году
• Пароход «Виолет», ушедший на дно вместе с командой в 1857 году
• Пароход «Махатта», севший на мель и разломившийся на две части в 1909 году
• Океанский лайнер «Монтроуз», потерпевший крушение в 1914 году
• Грузовой корабль «Проспектор», погибший из-за столкновения с круизным лайнером «Чусан» в 1953 году.

7. Эгейское море, район греческого острова Фурни

Кладбище кораблей в Эгейском море археологи нашли в XXI веке. Их поразило количество и разнообразие судов, покоящихся здесь на дне. За 2015 и 2016 годы было исследовано 55 кораблей, и это только незначительная часть подводного кладбища. Самым древним из найденных здесь судов является гребная галера, построенная в VI веке до нашей эры, а самым новым – пароход, затонувший в начале XIX века.

Причина гибели кораблей в Эгейском море – скалистые берега бухт, в которых парусные суда прятались от северного ветра и становились на дрейф. Если направление ветра неожиданно менялось и начинался ураган, находившиеся в бухтах корабли разбивало о прибрежные скалы.

24smi.org

Затонувшие корабли - сколько их на дне морей и океанов? Какие тайны они унесли с собой?

Дно морей и океанов всегда привлекало ученых, историков и просто искателей приключений. Исследования связаны с большим риском, но желающих не становится меньше по вполне объяснимым причинам. Океаническое дно не изучено в полной мере, оно хранит много тайн. Ученых привлекает возможность исторических исследований, ведь береговая линия менялась на протяжении тысячелетий. Но большинство привлекают затонувшие корабли. Морские суда тонули с момента первых выходов человека в море, и сейчас, по подсчетам специалистов ООН, их более трех миллионов.

Все попытки проникнуть в тайны затонувших кораблей связаны с различными целями. Ученых и историков привлекает археологическое наследие и расследование причины катастрофы, ведь суда тонули по самым разным причинам. Многие попытки найти корабли на дне моря связаны с банальным поиском ценностей, которые на них перевозились. Особенно интересуют таких искателей времена пиратских нападений и различных военных действий. Именно тогда на морское и океанское дно попадали золото, серебро, керамика и другие ценности.

Привлекательность поиска

Свойство человеческой природы таково, что мечты занимают много времени. Кто-то даже пытается воплотить их в жизнь. И очень многие хотят не заработать, а отыскать клад с сокровищами. Это не могло не найти отражение в искусстве и культуре. Затонувшие корабли фигурируют в приключенческих романах и повестях, научно-популярных статьях и интернет-блогах, познавательных телепрограммах и даже в играх для компьютеров или других цифровых устройств. Особенно современных пользователей привлекает возможность ощутить себя искателем сокровищ, сидя дома перед монитором. Актуальнее всего искать затонувшие корабли в ArcheAge тем, у кого просыпаются такие качества, как амбиции и целеустремленность, после просмотра фильмов о потерянных сокровищах испанских эскадр. Игра предоставляет для этого все возможности.

Если говорить об американском побережье, то история о затонувших кораблях начнется с 1492 года. Это было первое плавание Колумба, в котором затонул флагман «Санта-Мария». Корабль так и не был найден, хотя приблизительное место его крушения известно. Через несколько лет тот же мореплаватель потерял в Карибском бассейне еще два своих корабля.

После открытия Америки началась эпоха вывоза золота в Старый Свет, и затонувшие корабли начали все чаще покрывать дно океана.Испанские галеоны, сопровождаемые военными эскортами, не всегда могли спастись от пиратов или кораблей врагов Испании. Основными противниками были Англия, Франция, Португалия и Голландия. Испанцы в долгу не оставались: они старались потопить или захватить как можно больше единиц флота противника. Многие сокровища затонувших кораблей той эпохи до сих пор не найдены, а поэтому обросли легендами, которые только подогревают интерес кладоискателей.

Кладбище кораблей – Балтийское море

Дно Балтийского моря иногда называют кладбищем кораблей – там затонуло множество судов различной эпохи постройки. Около двадцати из них смогли найти обыкновенные дайверы – настолько неглубоко покоятся затонувшие корабли. Многие из них хорошо сохранились, по утверждению ученых, из-за низкой температуры и пониженной солености воды. Самый древний затонувший корабль был построен в Средневековье.

Оказалось, интерес к останкам судов, покоящимся на дне, настолько велик, что АО «Морские технологии» было начато составление своеобразного атласа и каталога затонувших кораблей. В эти списки попали и такие виды техники, как самолеты, вертолеты и др. Хотя исследования ведутся по всей территории Балтийского моря, наибольшее внимание уделяется водам, которые относятся к территории Российской Федерации.

Проект «Тайны затонувших кораблей»

Проект был начат в 2002 году. Он является частью другой широкомасштабной задумки – «Морское наследие России». Исполнительным продюсером «Тайн затонувших кораблей» стал Илья Кочоров, а научным руководителем – Андрей Лукошков. Основными объектами исследований являются Балтийское море, Финский залив, Ладожское, Чудское и Онежское озера.

Участники находят суда различного назначения – это и торговые, и военные корабли. Стоит вопрос об идентификации найденных остовов, их государственной принадлежности, исторической и археологической ценности, а также о выяснении личностей людей, которые нашли свою смерть во время крушения.

Экспедициями, организованными проектом, были найдены такие корабли, как морские бронекатера времен Финской войны, десантные катера, малые бронированные охотничьи суда.

Море не любит чужаков

Естественно, для исследования глубин и ведения военных действий или разведывательных операций использовались не только надводные суда – были построены подлодки самых разных назначений. Но моря и океаны стойко охраняют свои тайны, поэтому встречаются и подводные затонувшие корабли. Только за период с 1955-го по 2014-й год известно о восьми затопленных атомных подлодках, две из которых принадлежали России. Количество дизельных приближается к сотне.

Самые известные затонувшие суда и их тайны

Самым известным кораблем (и, пожалуй, самым большим) является «Титаник». И хотя официальная версия сводится к тому, что судно столкнулось с айсбергом и затонуло, не все верят ей. Прежде всего, потому, что слишком много неясностей осталось после расследования кораблекрушения. Сыграло свою роль своеобразное предсказание его гибели автором романа «Титан».

Если же говорить о самых крупных затонувших кладах, то можно назвать корабль Nuestra Señora de Atocha, затонувший в 17 веке. Судно перевозило богатства, добытые в Новом Свете. На момент кораблекрушения в трюмах находились тонны изумрудов, золота и серебра. Эти сокровища необходимы были испанскому монарху не только для пополнения казны, но и для женитьбы (его избранница поставила условие – собрать самые красивые сокровища, которые только существуют в мире). И хотя место крушения было известно – рифы возле берегов Флориды, найти его смогли только в 20 веке.

Затонувшие корабли, которые еще не найдены, служат своеобразной приманкой не только для ученых, но и для любителей быстрого обогащения. Поэтому, возможно, и к лучшему, что море надежно хранит свои тайны.

fb.ru

Затонувшие корабли: истории и фото

Трюмы, заставленные сундуками с золотом, каюты, где обитают разноцветные стайки рыб, рубки подлодок, обросшие кораллами, — ушедшие ко дну корабли давно превратились в места паломничества дайверов. Рамблер. Путешествия называют 7 самых впечатляющих спотов для любителей погружений к затонувшим кораблям и рассказывают их историю.

Затонувшие корабли Египта

Карнатик — самый знаменитый затонувший корабль Хургады

Легендарный «Карнатик» во второй половине XIX века считался одним из самых современных торгово‑пассажирских судов — упоминание о нем встречается даже в романе Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней». Правда, судьба корабля оказалась печальной: в 1869 году наскочил на огромный риф неподалеку от острова Шадван в Красном море. На борту находились 230 пассажиров, а также многочисленные тюки с хлопком, королевская почта, сундуки с золотыми монетами. В результате крушения погибло 30 человек, а часть грузов не была поднята. Сейчас останки затонувшего корабля лежат на 25—30-метровой глубине. Его кормовая и носовая части сохранились практически нетронутыми, можно даже фотографировать трюмы, где до сих пор находят старинные бочки. Многие дайверы ныряют сюда, надеясь отыскать золото — говорят, часть монет до сих пор покоится на морском дне.

Эль-Мина (Хургада)

Когда‑то этот минный тральщик принадлежал СССР, однако потом был подарен Египту. Судно затонуло в 1967 году близ Хургады во время военного конфликта с Израилем. «Эль‑Мина» лежит на правом боку на глубине около 30 метров, а погружения сюда разрешены только опытным дайверам. Сейчас затопленный корабль стал домом для множества морских обитателей, в том числе и опасных. Здесь можно встретить красную крылатку, а также бородавчатку, которую называют самой ядовитой рыбой мира.

Тистлегорм — затонувший военный корабль у берегов Египта

Британский военный транспортный корабль «Тислегорм» был построен в 1940 году, однако за свою историю успел сделать только три успешных рейса. В мае 1941 года судно вышло из порта Глазго в Александрию. На борту «Тислегорма» находились боеприпасы, авиабомбы, противотанковые мины, военная техника. Однако добраться до Египта кораблю не удалось: 5-тонный гигант был потоплен немецкими бомбардировщиками у южной оконечности рифа Шааб Али Суэцкого канала. Впервые «Тислегорм» был обнаружен командой Жак Ива Кусто в 1955 году. Про затонувший корабль снова забыли на долгие 20 лет — лишь в 1974 году судно нашел дайвер Шимшон Махиах. Однако уже в 90-е годы «Тислегорм» стал популярен среди дайверов. Сейчас он стал настоящим рифом, оброс кораллами, став домом для скорпен, рыб‑крокодилов, голожаберных моллюсков, осьминогов. Впрочем, полюбоваться или сфотографировать «Тислегормом» могут только опытные аквалангисты. Здесь бывают сильные течения, с которыми новички могут не справиться.

Зенобия — затонувший корабль у берегов Кипра

История этого 172-метрового затонувшего парохода была необычайно короткой. «Зенобия», перевозившая около сотни 40-тонных грузовиков, затонула, выполняя свой первый рейс, в 1979 году. Одни называли причиной аварии неисправные бортовые компьютеры, а другие уверяли, что все дело в полученной страховке. Тем не менее, сегодня неподалеку от кипрской Ларнаки покоится огромный пароход, где можно исследовать машинное отделение или ресторан. Судно прекрасно сохранилось — говорят, здесь до сих пор находят кухонную утварь и бутылки с газировкой. Погружения на левый борт парома, который расположен на глубине более 40 м, разрешены только опытным дайверам, зато правая часть корабля доступна даже для начинающих аквалангистов.

Затонувший корабль Михаил Лермонтов (Новая Зеландия)

Советский круизный лайнер «Михаил Лермонтов» потерпел крушение, затонув в водах Новой Зеландии в 1986 году. Судно ударилось о рифы недалеко от мыса Джексон у Южного острова. Виновником трагедии был назван помощник капитана Сергей Степанищев, как старший офицер, находившийся на мостике в момент столкновения. Однако позднее вину возложили на новозеландского лоцмана Дональда Джемисона. Балтийскому пароходству выплатили компенсацию в размере $ 2,75 млн. Деньги получили и все пассажиры лайнера. Правда, сумма устроила не всех пострадавших — суды тянулись вплоть до 1993 года. Советский «Титаник» лежит на глубине 30 метров. Исследование корабля считается делом опасным. Из‑за темноты и мутной воды у «Михаила Лермонтова» погибло три дайвера, причем тело одного из них не было найдено.

Сатиль — затонувшее судно у берегов Эйлата

За 30 лет службы судно успело стать участником военного конфликта — в морских боях с кораблями Египта у Порт‑Саида и при Дамиетте. «Сатиль» был затоплен у берегов Эйлата в качестве искусственного рифа в 1994 году. За это время он успел обрасти кораллами с водорослями, внутри шныряют стайки морских окуней и крылаток, проплывают рыбы‑львы, барракуды, заставляя замирать от восторга даже опытных дайверов. Побывать здесь могут и новички — им разрешено опускаться к носу затонувшего корабля, который находится на глубине 18 метров. А вот

travel.rambler.ru

Сокровища затонувших кораблей - ДЛЯ ВСЕХ И ОБО ВСЕМ

Останки около трёх миллионов затонувших кораблей разбросаны по всему дну мирового океана. И вместе с этими обломками в недрах морской пучины прячутся настоящие сокровища, которые периодически находят исследователи или простые рыболовы – золотые монеты, бронзовые статуи, драгоценности и многое другое.

Затонувший корабль из Белитунга

Аравийское судно затонуло в далёком 820 году, а найдено оно было рыбаком неподалёку от побережья Индии в 1998 году. На корабле было обнаружены многочисленные золотые и серебряные предметы времён династии Тан, а также керамические изделия, выполненные в единственном экземпляре. Всего сокровищ было насчитано на сумму 80 млн $.

Корабль SS Центральная Америка

Американский пароход затонул в 1857 году. 153 человека, в основном, женщины и дети, смогли спастись, остальные 400 человек, находившиеся на борту корабля, погибли. Вместе с ними затонуло около 15 тонн золота, добытых во время Калифорнийской золотой лихорадки. Потерянные сокровища оцениваются в сумму около 100-150 млн $.

Затонувшие сокровища Антикитеры

Затонувший античный римский корабль был обнаружен в 1901 году в Эгейском море неподалёку от острова Антикитера. Ныряльщикам за губками удалось достать бронзовую статую юноши и множество других артефактов. Также на судне обнаружили антикитерский механизм, использовавшийся для расчёта движения небесных тел. Стоимость обнаруженных сокровищ оценивается в 120-160 млн $.

Судно S.S. Republic

У берегов Джорджии был найден морской клад на сумму 120-180 млн $. В трюмах затонувшего парохода были обнаружены тысячи золотых двадцатидолларовых монет, выделенных на восстановление южных штатов после гражданской войны 1861-1865 годов.

Судно Bom Jesus

Когда геологи «De Beers», международной корпорации, занимающейся добычей, продажей и обработкой природных алмазов, у берегов Африки нашли судно, буквально врытое в пляж, они были очень сильно удивлены. На корабле было обнаружено невероятное количество золотых монет, пушек, мечей и бивней слонов.

Корабль SS Gairsoppa

Британское судно с тоннами серебра, чугуна и чая было атаковано немецкой подводной лодкой U-37. Стоимость клада оценивается в 200 млн $.

Флагманский корабль Вайда

Этот корабль примечателен тем, что это единственный когда-либо найденный пиратский корабль. На судне было обнаружено много ценного пиратского оружия, монет и других артефактов на общую сумму 400 млн $.

Нуэстра Сеньора де Аточа

Испанский галеон затонул у побережья Флориды в результате шторма. Корабль перевозил исключительно ценности, поэтому среди его останков было найдено множество золотых и серебряных слитков, серебряных монет, драгоценностей, меди, оружия на общую сумму 450 млн $.

Нуэстра Сенбора де лас Мерседес

Испанский фрегат затонул у Гибралтарского пролива. Груз, составлявший тонны золота и серебра в испанских монетах, был оценён в 500 млн $. Этот клад считается самым ценным из когда-либо найденных на морском дне.

p-i-f.livejournal.com

Смотрите также

• 
  Углич древний город
• 
  Магия древняя славянская
• 
  Травоядный древний зверек
• 
  Древние боги хс
• 
  Франки древние племена
• 
  Салон греция древняя
• 
  Древней греции интерьер
• 
  Венера древняя скульптура
• 
  Древней японии достижения
• 9 древних платформ
• 
  Древней америки архитектура